繼普銳斯第二代油電混合動力車型於2006年引入國內後，第三代普銳斯將於明年年初登陸國內市場。新一代不僅外觀和內飾略有改變，而且將以1.8排量發動機替代老款車型的1.5排量引擎。雖然發動機排量有所增加，但第三代普銳斯在提升動力同時，油耗較老款車型降低了10％左右。
新普銳斯的前大燈造型十分新穎，不規則的設計使其十分搶眼。仔細看前大燈裏有一些海藍色的裝飾，很好的與車頭藍色牛頭Logo相呼應，更好的體現出了綠色環保。前保險杆設計運動感極強，上下分離的進氣格柵設計有透露出少許的霸氣，尤其是上部飛翼式的設計。
從側面看新普銳斯的運動感極強，這點從腰線的設計就可以看出，從尾部直接放射到車頭。同時從車身設計的高度看，新普銳斯為車內預留了較為寬敞的頭部空間。
新普銳斯的LED尾燈可以算是車尾設計的一個亮點。尾燈較上一代車型做出了很明顯的改動，晶瑩剔透的銀白色加上紅色十分顯眼。同時LED也更加保障了夜間行車的安全性能。
新普銳斯共有兩款車型，分別為低配版和高配導航版。其中新普銳斯高配版在外觀方面主要是配備了前霧燈、五輻鋁合金輪轂、泊車攝像頭以及後保險杠PRIUS標識。而內飾在內飾方面，則是在中控臺上配備了大尺寸液晶顯示幕。
新普銳斯低配版顧名思義，在高配版車型的基礎上減少了前霧燈、泊車攝像頭以及後保險杠PRIUS標識等配置，而且採用五輻鋁合金輪轂替代高配車型的五輻鋁合金輪轂。內飾方面，自然也取消了中控臺大尺寸液晶顯示幕。
新普銳斯依然是多功能方向盤，但左右的所有按鍵都集中在了兩個圓形範圍內，操作起來更加簡便。新普銳斯的變速杆從中控位置略微下移，醒目的藍色很好的表達了環保的主題，同時也更符合了大多數人的使用習慣。
新普銳斯不變的依然是位於中控上方的儀錶盤，但其面積增大了許多，整合了中控顯示幕。其中顯示幕左側採用分屏顯示技術，當操作多功能方向按鍵時，左側螢幕會顯示具體操控的按鍵。而顯示幕右側螢幕，則顯示有點混動的工況及暫態油電損耗。除此之外，一鍵式啟動按鈕依然是標準配置。
新普銳斯與上一代車型的輪廓基本保持一致，兩廂車型的設計顯示出了它的運動特性。據悉新普銳斯將採用1.8L發動機以取代上代車型上的1.5L動力，最大功率也由原來的77馬力增加至99馬力，同時電動機的功率也提升到了80馬力。而兩者共同工作時，最大可以輸出134馬力，百公里油耗僅為4.7L。
豐田堅持結構複雜的全混合動力系統，新普銳斯依然應用改進後的由發動機、電動機、鎳氫電池和動力控制單元組成的豐田THS-II混聯式混合動力系統。在THS-II系統的電路中，豐田進一步提高了電路中的電壓以提高效率，用電壓升壓回路將電池電壓升高到500V，通過高電壓驅動電動機和發電機，實現了電動機的高輸出功率，並有效減少了損失。此外永磁交流電機的應用也使輸出功率提高了1.5倍，使得電動機最大功率達到了80馬力，而電動機與發動機共同工作時，最大輸出功率達到了134馬力，這個數字已經非常可觀了。
雖然第二代普銳斯混合動力車型在國內的銷量表現平平，但隨著動力提升油耗再次降低的第三代普銳斯車型即將引入，新普銳斯能否在國內創造新的輝煌，還要看廠家的定價策略。
普銳斯主要配置參數●:標配 ○:選配 ▲:待查 -:無主要參數 普銳斯 1.8 CVT 電動版 2011款 普銳斯 1.8 CVT 混合動力型 2011款
廠商指導價： - -
品牌： 一汽豐田 一汽豐田
級別： 緊湊型車 緊湊型車
長/寬/高(mm)： 0/0/0 4460/1745/1490
軸距(mm)： ▲ 2700
輪距(前)(mm)： ▲ ▲
輪距(後)(mm)： ▲ ▲
行李箱容積(升)： ▲ ▲
油箱容積(升)： ▲ ▲
排量(ml)： ▲ 1789
最大功率(kw/rpm)： ▲ 73/5200
最大扭矩(n.m/rpm)： ▲ 142/4000
氣缸數： ▲ 4
變速器形式： ▲ 無級變速(CVT)
檔位數： ▲ ▲
前制動器： ▲ 盤式
100公里加速時間(s)： ▲ ▲
整車整備品質(kg)： ▲ 1805
經濟油耗(升/百公里)： ▲ 4.4 |
