前言：汽車發展至今已逾百年，其對人類的影響達到了驚人的程度，而今越來越多的家庭和個人擁有了汽車，汽車已從當時的奢侈品逐漸變為一種生活工具，人們的生活已經與汽車緊密的聯繫到一起。一輛車對於一個家庭來說，帶來的不僅僅是便利，而是一種變化，一種生活方式的變化抑或可以稱之為昇華，汽車可以使人們的生活半徑成倍的擴大，拉近了城市中的人們與自然的距離，同時也拉近了城鄉兩地的距離，而更重要的是汽車對一個國家的經濟同時起了了決定性的作用，物流業的蓬勃發展，汽車可以說是功不可沒。
而當我們使用汽車，當我們感受汽車帶給我們的便利，當我們愉悅其中時，卻忽視了一些東西，越來越多的人開始關注汽車，關注外觀，性能，價格，然而卻忽略了一個細節，那就是汽車文化，這文化不是現在與汽車相關的文化形式，而是根本性的文化，簡而言之就是歷史，汽車的歷史。對於汽車之家這樣一個專業汽車網站來說，在我們為網友提供資訊的同時，也可以讓大家去感受汽車的文化，去回顧汽車的歷史。所以我想做這樣一個專題，給所有愛車人的專題，一個屬於汽車之家和網友的專題。從品牌，從車型，為網友發掘和整理汽車的歷史。讓更多的愛車人，加深對車的認識。
我們準備將車型的歷史作為一個專題來做，並定期更新不同車型不同品牌甚至不同技術的發展歷史，所以對於如何開頭思考了很長時間，最終我們選擇帕薩特作為這個專題的第一個車型。因為帕薩特是大眾集團一款十分成功的中級轎車，在中國市場的知名度和銷量都是非常好的。而且帕薩特也是第一款引入中國的中型轎車，同時也造就了上海大眾由一個原始手工作坊變成了中國最大的汽車製造集團。
我們耳熟能詳的帕薩特是大眾集團極為優秀的中級車型，從第一輛帕薩特到現在的邁騰，帕薩特經歷了30多年，已經發展到現在的第6代帕薩特，也就是國內的邁騰。整個帕薩特車型到現在已經累計銷售了1300多萬輛，這樣的數字對於一款僅僅有30多年歷史的中級車型來說，極為不易。下麵我們將為大家講述帕薩特的發展史，以方便大家能更好的瞭解這款車型。
帕薩特歷代車型
大眾集團帕薩特
生產年份
帕薩特B1
1973–1981
帕薩特B2
1981–1988
帕薩特B3 1988–1993
帕薩特B4 1993–1997
帕薩特B5 1996–2005
帕薩特B6 2005至今
帕薩特車型的面世可以說是德國大眾轉型的一個標誌，70年代初期，大眾主力車型為甲殼蟲和幾款款風冷後置發動機車型大眾Type 3，411和412。然而這幾種車型的銷量卻在逐步減少，大眾公司的銷售進入了低谷。為了自身的發展，大眾將目光瞄準了中級轎車市場，由於大眾汽車在1964年收購了奧迪汽車品牌，並憑藉奧迪80車型的技術開始開發新的水冷發動機前置前輪驅動車型，大眾在1973年推出了基於奧迪80平臺的帕薩特，並且後面4代帕薩特也有與奧迪共用平臺的現象出現。帕薩特的英文名字（Passat）原本是一種季風的名字，大眾公司希望帕薩特車型像永恆的季風一樣永遠向著既定的目標，一往無前。 |
