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私家車改裝,遊走在個性與法律邊緣

對崇尚個性,喜歡標新立異的私家車主來說,花十幾萬,甚至上百萬元買來的愛車卻與別人的車有著相同的「面孔」,自然讓他們無法接受。如今,隨著私家車的普及,改車業也應需而生並日漸興盛。然而,私家車改裝除了讓車主們變「酷」之外,更關係到道路交通安全。改車業,正遊走於個性與法律的邊緣。

    根據一些改車「圈內人」的介紹,近日在南京紅山路黑墨營的一條小街上看到,短短幾百米的距離,竟有蘇友汽車美容裝潢、改吧汽車文化沙龍、交廣汽車美容等近10家汽車美容改裝店。據介紹,這些店都是最近幾個月才開張的,這條街,已經初具規模成了「改車一條街」。之所以改車店都在此「扎堆」,是因為附近有一個大規模的汽車交易市場,同時也雲集了諸多汽車品牌銷售店。

    據瞭解,私車改裝目前以三大塊為主:一是外觀的改裝,包括更換顏色、開天窗、增加前後槓、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級;二是車內部分的改裝,包括方向盤、運動型座椅的改裝和儀表設備及降音材料的增加等;三是動力系統的升級,包括火花塞、空氣濾芯、排氣管、電腦板、渦輪等的改造。「改吧汽車文化沙龍」的馬總經理告訴說,改車並不只是給車子做「美容」,把車子改得花裡胡哨。除了汽車外型外觀,「改車發燒友」更青睞的是汽車性能的提升,比如通過增加或更換引擎來提升動力,通過增加剎車助力、更換剎車片加強汽車安全性。「起碼要花3萬元以上,車子才叫改得像樣,要求再高一點的,那就要車價翻倍,改車的錢絕對可以再買輛新車!

    因為關乎道路交通安全,關乎人命,每輛車出廠前都經過了精密的設計和嚴格的檢驗。同樣,私車改裝也不能隨意,想怎麼改就怎麼改。據介紹,相關的法律法規對改車做出了一些限制:第一,車子的標識不能改。第二,發動機的排量不能改。第三,改車不能破壞車身結構,降低安全性。比如,不能隨意添加天窗。第四,車子外觀的改變,要向車管所申報後再改,而且改車後,必須更換新的行車證。同時,業內的專家也指出,改車涉及到力學、機械學、工程學等各學科,對技術要求很高,為保護車主利益,促進改車業健康發展,也急需制定出行業標準,樹立起這一領域的權威標準。另外,也需要解決私家車主擔憂的保險問題。在採訪中,就有改車族反映,車子出事故後,由於保險公司只對原車進行賠付,使自己大受損失。而且在對責任的劃分上,也因為改裝的緣故,鬧出糾紛。不過,已經有保險公司開始關注這一有潛力的市場。平安財產保險公司的業務員介紹說,他們目前就有針對性地推出了汽車的「新增設備責任險」。
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