只為老闆更享受——試駕雷克薩斯LS460/LS460L
新一代LS系列的檔次級別明顯提升，外形觀感、內部裝備、性能和科技都達到甚至超越德國「三劍客」的水準。新LS系列的定位、市場目標都是十分明顯的，不必廠方自己多說，只要你親眼看到這部車，你就能感受到雷克薩斯這次的目標和決心。它不再像LS400/430那樣，採用體形小半號、裝備和價格低一級的「錯位競爭」策略，而是要在車身尺寸、裝備等級、形象定位上與德國三強來個正面交鋒。
要全面「加碼」到和寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8看齊的高度，首先便要從車身尺寸著手。新LS不但長寬高全面增長，還首次加入了長軸版LS460L，車長達5.15米，軸距達3.1米。這款長軸版車型從任何角度看都架勢十足，光是「台型」就已經和加長的寶馬7繫在同一個級別上。
作為雷克薩斯的轎車旗艦，新一代LS系列包括混合動力的LS600hL經常成為媒體試駕的主角，而我們早在它引入國內之前就遠赴歐洲感受廠家安排的媒體試駕，儘管在國內也多次接觸LS460/LS460L，但是這裡的評論主要還是基於歐洲版車型，這是需要說明的。當然所謂海外版、國內版，它們之間的差異其實就在幾個豪華舒適配置上，相關的動力、機械、空間、品質，絲毫沒有不同，這也特別提請諸位讀者注意。好了，接下來就讓我們見識一下新一代LS憑什麼叫板德國的「三劍客」。
新LS460L的外形風格很好地表現了雷克薩斯旗艦應有的味道，隔柵、大燈保持歷代LS的保守造型，但細節曲線明顯更加豐富，發動機艙的兩肋、車身腰線也更鮮明。整個車頭的觀感呈現一副慈祥但又大氣的面容；
與沉穩的車頭相比，尾部的設計感要強一些。整個車尾立體感強烈，從上而下是大面積的尾燈、厚實的後保險槓以及兩個大口徑梯形排氣管，使整個車尾看起來十分厚實穩重，試車時我曾經長時間跟在另一部LS460L的後面，發現這個車尾其實頗有幾分跑車的味道。
作為向奔馳、寶馬、奧迪叫板的作品，LS460在設計上必須要有自己的風格。它追求一種「巧奪天工的工藝美學」，這主要通過精緻、複雜的車身曲面來表現。其實這類高檔豪華車的個性並不該由車廠自己去定義（說自己是什麼就是什麼），而應該由車子自己來說話，新LS460L就做到了這一點，它會自身透出一種味道，無須多加描述。雖然車身某些局部仍有其它車型的痕跡，例如C柱像寶馬5系，尾廂蓋的形狀又讓人聯想到寶馬7系，但是這些都不要緊，關鍵是新LS460L從整體到每個細節都很經得起推敲，撐得起「大場面」，這便足以討好挑剔的買家。
轉到車廂內，同樣能看到雷克薩斯獨特的品味追求。LS460L的行駛區設計比較理性，和外形一樣，主要通過細緻的做工、工整的細節來體現身份。圖中這一部的色調是灰色真皮加深灰雀眼桃木，配上鈦銀色金屬質感的中控台，營造出一種和諧的科技感。雖然歐洲同級車已經在追求簡潔的車廂設計，但雷克薩斯依然保留了比較多的按鈕，分佈在行駛區上下左右各個地方，雖然看起來不是那麼簡潔，但實際使用起來，每項功能對應的按鈕都很容易找到，是一個更理性的設計。
新LS460的車廂用料比上代有大幅度提高，真皮質感柔軟，頂棚和地毯都是厚厚的絨毛，車廂裡眼見之處很難找出破綻來。
雷克薩斯為LS460L製作了一個全球最薄的電子卡式鑰匙，只有3.35毫米厚，面積比信用卡還小一點，裡面甚至內藏了一條金屬備用鑰匙。配合按鈕點火系統，這張卡式鑰匙基本上可以長期放在車主的錢包裡不必拿出來。新LS460L的儀表為黑底白光，兩個大圓表的中間有兩個小液晶顯示屏，可以將許多信息以精細的圖案來顯示。
上述這些東西用起來都很方便，但並沒有很強的設計感，原因並非LS460L的設計師功力不足，而是它的設計重點根本不在這個行駛座上——
沒錯，LS460L設計重點完全是後座，它的話題性裝備和科技也全集中在後座上。在瞭解後座的裝備前，我們還是先來看看LS460L的車廂空間，因為這是後面連場好戲的基礎。
LS460的標準軸距是2970mm，圖中這部LS460L的軸距則加長了120mm，達到3090mm。對於這樣一部大型轎車，車廂空間不可能不足夠，問題只是能夠奢侈到什麼程度而已。配上兩排寬大肥厚的座椅後，LS460L的前後排依然有著寬鬆的腿部空間，如圖所見，後座腿部的空間大得幾乎可以蹲下一個人。後座地台的中間雖然有一個大型鼓包（裡面是傳動軸和排氣管），但考慮到這種頂級座駕的後排極少會在正式場合乘坐3人，所以這個問題並不影響大局。
在圖中這部5座位版本上，後座空間看起來有些「多餘」；雷克薩斯的設計師當然不會白白浪費這麼好的舞台，下面就看看他們是怎麼「玩」的……
這是LS460L最頂級的四座位版本，它最矚目的裝備就是右邊「老闆位」上的獨立躺式座椅。這張座椅不僅能靠背放斜45度，而且小腿墊可以像飛機頭等艙一樣向上抬起。為了讓老闆有空間伸腳，前排助手席還可以大幅度向前移動和折疊，頭枕還能折下來以不妨礙老闆的視線。LS460L是繼邁巴赫62後，第二部用上這種躺椅的量產豪華車，當然它的價位可要比邁巴赫低多了，這更顯出LS460L的珍貴。雷克薩斯為了這張躺椅系統，還開發了全球第一套安裝在座椅內部的氣囊，可以在撞車時防止躺臥姿勢的乘客向前潛滑。
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